Le ressuage

Description

Le contrôle par ressuage est un procédé de référence très répandu dans l’industrie pour le contrôle de pièces mécaniques à différentes étapes de leur cycle de vie (fabrication, réparation…). Largement utilisé dans le domaine aéronautique pour lequel il est défini comme un procédé spécial, le contrôle par ressuage est un contrôle non destructif CND (l’intégrité de la pièce contrôlée n’est pas affectée lors de la mise en œuvre du procédé) qui permet de détecter des défauts non obstrués débouchant sur la surface de la pièce contrôlée. Les défauts types recherchés sont par exemple des fissures, des discontinuités de surface, des porosités…Le contrôle par ressuage peut être réalisé sur tout type de pièce métallique, de toute nuance et de différentes élaborations (fonderie, forge, pièces usinées, assemblées par soudure ou encore pièces issues de fabrication additive). Ce contrôle peut également être utilisé dans certains cas pour des pièces en matière plastique, aux composites ou aux revêtements céramiques et plasma.

Le principe du contrôle par ressuage consiste à l’application un liquide d’imprégnation fluorescent (dit « pénétrant ») sur la surface de la pièce à contrôler. Ce pénétrant va alors s’infiltrer dans les aspérités et défauts de surface comme les fissures ou criques. Après un temps d’imprégnation suffisant, l’excès de pénétrant est éliminé par lavage et un « révélateur » est appliqué de façon à absorber le pénétrant présent dans les discontinuités de la surface. Cette absorption par le révélateur fait « ressuer » vers la surface de la pièce le pénétrant qui va alors former une tâche colorée à l’endroit de la discontinuité. L’examen visuel de ces indications colorées permet alors de caractériser les défauts présents sur la pièce. Le pénétrant, généralement fluorescent et visible sous lumière UV, définit une sensibilité de ressuage et différents pénétrants peuvent être utilisés en fonction de la sensibilité de détection souhaitée.

Les avantages du contrôle par ressuage : non-destructif, facilité de mise en œuvre, coût

Nos moyens

Notre société possède une chaine automatisée et une cabine de ressuage manuel pour pièces de grandes dimensions.

Notre chaine automatisée présente les caractéristiques suivantes :

3 sensibilités applicables : S2/W3, S3 et S4/P3
Capacité : pièces de diamètre 600mm et de hauteur 500mm, 50kg maxi
3 cabines d’inspection

Notre cabine de ressuage manuel pour pièces de grandes dimensions :

2 sensibilité applicables : S2/W3 et S4/P3
Capacité : pièces de diamètre 1600mm et de hauteur 1600mm

Nos agents de contrôle sont certifiés FrANDTB niveau 2 et nous travaillons avec un agent responsable certifié FrANDTB niveau 3.

TMH-novatec contrôle par ressuage principalement des pièces pour l’aéronautique (avion et hélicoptère), de taille allant de la rondelle de quelques millimètres de diamètre à l’anneau de 1600 mm de circonférence. Les pièces traitées sont de tout type d’élaboration et de tout type d’alliage métallique (aluminium, inconel, aciers inoxydables, titane, …). Notre cœur de métier est le contrôle de pièces de réacteurs et de turbines, de l’aubage de compresseur aux accessoires (aube fan, actionneurs, carter de boîte d’engrenage, composants de circuit hydraulique…).

Nos qualifications

Nous travaillons avec les grands donneurs d’ordre de l’aéronautique tels que Safran Aircraft Engines, Safran Helicopter Engines, Liebherr, …

Certification Supplier Merit NADCAP Non Destructive Testing (NDT)
Qualification Pr-5000 pour Safran
DMC0010 pour Safran Aircraft Engines, Safran Aero Booster
CCT_00418, RTC 70-30-53-230-801, RTC 70-39-93-820-803 pour Safran Helicopter Engines
PAQ58C715 Safran Power Units
BLRJ080401 Safran Transmission Systems
MFT0253 Liebherr